Заобилазница и брза цеста од Павловића моста – предизборна представа или озбиљан пројекат?
Бијељина – Уочи локалних или општих избора у Републици Српској, министар саобраћаја и веза Зоран Стевановић поново је актуелизовао идеју о изградњи брзе саобраћајнице и обилазнице која би повезала Павловића мост са Бијељином, Зворником, а преко Романије и даље ка унутрашњости. Иницијативу је подржао и са представницима Привредне коморе, истичући да ће се пројекат укључити у текуће пројектовање. Међутим, многи у јавности ово виде као класичну предизборну манипулацију – обећање великих радова без јасног финансирања, рокова и реалног плана.
Министар Стевановић је у децембру прошле године нагласио да је „прави тренутак“ за укључивање кракова брзе цесте Павловића мост – Бијељина и повезивање са Зворником, те изградњу „петог крака“ обилазнице како би се град растеретио транзитног саобраћаја. Према његовим ријечима, то би побољшало повезивање са Србијом и олакшало будућу експропријацију. Ипак, сличне најаве чујемо годинама уназад, а конкретни радови на терену често заостају или се своде на студије и обећања.
Критичари истичу да се ради о неозбиљном приступу. У вријеме када се граде стотине километара регионалних путева и десетине километара обилазница широм Српске, фокус на нови амбициозни пројекат баш сада – пред изборе – делује као покушај сакупљања поена код бирача у Сemberији и источном дијелу Републике. Романија, као важан планински регион, такође се помиње у контексту боље повезености, али без детаља о траси, трошковима или изворима средстава, све то остаје на нивоу политичке пропаганде.
„Ово је типичан примјер како се инфраструктура користи за предизборну кампању. Грађани Бијељине и околине годинама чекају рјешење транзитног саобраћаја, а умјесто конкретних радова добијају нове најаве“, каже један локални привредник који је желио да остане анониман. Слично мишљење дијеле и опозициони политичари који оптужују власт да обећава „брзе цесте“ док се основни путеви у региону још увијек крпе.
Са друге стране, присталице пројекта подсјећају да је повезивање са Павловића мостом стратешки важно због саобраћаја према Србији, посебно након истека концесије на мосту. Међутим, чак и они признају да без јасног буџета и међународне подршке, овај пројекат може остати само на папиру – као и многи прије њега.
Министарство саобраћаја истиче да се ради на више од 300 километара путева и преко 35 километара обилазница, те да је циљ модерна инфраструктура. Ипак, јавност очекује више од ријечи: транспарентне тендере, реалне рокове и видљиве радове на терену, а не нове предизборне спектакле.
Хоће ли ова заобилазница и брза цеста коначно постати стварност или ће остати још једно неиспуњено обећање – показаће вријеме. Грађани Републике Српске, посебно у источним крајевима, уморни су од обећања. Они траже резултате, а не нове плакате пред изборе.
188